В ноябре этого года наш любимый посёлок Лев Толстой отметил 130-летие.

Отправной точкой его истории стала маленькая узловая станция Астапово

О том, как всё начиналось, подробно написал в своей книге краевед Алексей Больных.

Строительство станции Астапово
Показать полностью...

…Итак, на пересечении железнодорожных направлений Козлов — Волово и Москва — Елец возникла станция Астапово. Она была основана в 1890 г., тогда же был построен маленький деревянный вокзал (позднее это помещение стало пристройкой к новому зданию вокзала: в ней размещался привокзальный буфет).

Перед тем, как начались работы по строительству дороги, был составлен план, которым было определено, где пройдёт железнодорожная линия, где будут построены мосты, переезды, разъезды, казармы, где будут проведены работы по выемке грунта под полотно, где будет образована насыпь. Комиссия не раз проходила этот маршрут, составила карты, сделала расчёты. Заранее было завезено всё необходимое: рельсы, шпалы, костыли, болты и гайки.

8 июля 1889 г. царь подписал разрешение на строительство железной дороги Богоявленск — Данков, Богоявленск — Лебедянь через Раненбург. Был определён срок окончания работ — 8 ноября 1890 г.

Ранней весной 1890 г. начались строительные работы. Постройка железной дороги велась вручную с помощью тачек, лопат, носилок и с использованием конной тяги.

Быстрота строительства достигалась тем, что земляные работы и укладка шпал и рельсов велись в нескольких местах одновременно.

На месте, где расположен сейчас посёлок, находились тогда болота, мелкие прудики, заросшие осокой, в которых водились птицы: журавли, дрофы, дикие утки и гуси.

Подрядчиком строительства путей выступал Смычников Василий Герасимович. Это был богатый человек, живший в селе Астапово. Когда началось строительство железнодорожной линии, он переехал поближе к будущему посёлку — на Левашовку, где построил дом, ригу, имел наёмных рабочих, держал лошадей. С 1900 г. у Смычникова был свой дом в посёлке, который он сдавал в аренду под почту. Этот дом стоял до 1970 г. на месте нынешнего здания узла связи. Он содержал при почте ямскую контору с пятью ямщиками, которые перевозили почту, грузы, пассажиров. Служба ямщиков просуществовала до 1930 г.

https://narodnoeslovo.ru/s-yubileem-posyolok-rodnoj/